Lenhas

"To invent an airplane is nothing. To build one is something. But to fly is everything."

Otto Lilienthal

E como nem tudo que saía do chão bem voltava ao chão bem, algumas lenhas eram invetáveis...
Este começou bem, mas não durou muito...5 minutos após a primeira foto estava totalmente destruído...
Infelizmente nem todos se salvam sem arranhões, alguns obviamente vindo a falecer... parece que Otto Lilienthal estava disposto a correr o risco quando disse: "Sacrifices must be made." Ele próprio foi vítima de uma lenha e veio a falecer em 9 de agosto de 1896.

Alguns conseguiam façanhas incríveis...

E outros saíam ilesos, tanto o piloto quanto a máquina! Seria tão bom se todas as lenhas fossem assim!

Classificados

Pessoal, este espaço será destinado a compra e venda de aeronaves... aqui está a primeira oferta!
Os interessados devem entrar em contato com o Dimas, que foi quem enviou o anúncio...

Barcelona, verão de 34

Engenheiro de formação e trabalhando em uma fábrica de máquinas de cimento, na época Polysius e hoje parte do grupo Krupp, surgiu a oportunidade de se mudar para a Espanha. Com a guerra se aproximando, foi uma boa chance para sair da Alemanha. Já falava um pouco de espanhol pois era casado com uma filha de alemães nascida na Guatemala, minha avó Else...e claro, logo chegando se enturmou com o pessoal do vôo...
E se enturmou mesmo, lé está ele tocando violino...

O importante era voar...

Mas deu saudades do Grunau, e resolveram trazê-lo da Alemanha...

E mão na massa para juntar tudo...

Pronto, montado e quem é o primeiro a experimentar?!? rs

... agora só falta colocar para voar...

E também tinha aula teórica...

Este deveria ser o planador de instrução do clube de Barcelona:

De vez em quando um pouso fora...

Rhön 1934

Depois de Griesheim opa Franz foi voar no Rhön, e na primeira foto (esta é um cartão postal da época) vemos o famoso Wasserkuppe.

Esta foi sua primeira decolagem, atentem para o sandow utilizado para o lançamento.

E era motivo de orgulho, pois até a tia Lotte veio conferir o que o sobrinho vinha aprontando:

E pelo jeito atraiu a atenção de mais gente na região...

Preparar...aí vai ele novamente!

URUBU

O material desta postagem é muito novo com relação ao restante do material no blog... mas para muitos será divertido relembrar o nosso saudoso jornalzinho de campeonato, o URUBU.

Acabo de receber mais um exemplar do Urubu, desta vez encaminhado pelo Dimas...

Este exemplar foi encaminhado pelo Ekki e se alguém tiver outro exemplar e queira compartilhar com os leitores é só me encaminhar!

Curso de Vôo a Vela em Griesheim, maio de 1934

Depois de aprender a pilotar avião na Espanha chegou a hora de voar planadores. Se matriculou no curso em Griesheim em maio de 1934.

Griesheim fica na Alemanha, ao sul de Frankfurt, e durante a segunda guerra mundial (1939 - 1945) foi seriamente danificada, cerca de 60%. O aeroporto foi criado em 1908 (este ano celebra 100 anos de existência) e leva o nome de August Euler, fundador do primeiro aeroporto na Alemanha, bem como da primeira fábrica de aviões e da primeira escola de vôo.

Recentemente entrei em contato com o pessoal que está organizando a festa de 100 anos do aeroclube de Griesheim e eles me passaram algumas informações sobre os planadores da época que vemos neste blog. As anotações estão embaixo das respectivas fotos.

Esta foto foi enviada pelo Martin, da universidade de Darmstad e membro da organização da festa em Griesheim, ela mostra o hangar onde funcionava a fábrica de August Euler:
As fotos a seguir são datadas de maio de 1934 e foram escaneadas de um dos albums deixados pelo meu avô.

1) Este é Bedall, o instrutor:

2) Pronto para decolar:

3) Descansar na sombra da asa não é nada de novo:

O "Falke" é um planador projetado por Alexander Lippisch, o projetista chefe do “Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug”. Este planador era utilizado principalmente para instrução.

4) As máquinas da época:

O “D-Präsident” também foi um projeto de Alexander Lippisch. Era um planador de alto desempenho utilizado principalmente para vôos de distância e em competições.

5) O Würzburg e o Windspiel eram planadores de alto desempenho na época:

6) Um dia de vôo a vela cansa...está na hora da pausa para o sorvete:

7) Este era o hangar da DFS (Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug), uma organização governamental que relizava pesquisas com planadores civis. Eles eram responsáveis por estabelecer os padrões do ensino do vôo a vela. Também davam cursos de vôo a vela e provavelmente esta foi a razão de meu avô aparecer por lá. Na frente do hangar vemos um planador chamado OBS, utilizado para pesquisas meteorológicas em altitude.

8) E agora, para delírio de alguns na planadorbrasil: O GUINCHO e seu instrutor, Jachtmann.

9) Estas fotos foram envaidas pelo Martin e mostram como é o aeroporto de Griesheim hoje: